Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Side 6
Koi Dagbok 2006, Koitransport
Her fortsetter vi med glassfiberarbeidene i garasjen. Vi ser litt på transportkassen vi lagde for å hente hjem et parti Koi vi importerte i sammen med Charley og Kirsten i Koi.no Samt et besøk hos de. Så handler det om hjemmkomsten av et parti koi rett fra Japan
Formen til transportkassen.(eller det som var formen) og lokket.
Som bildet over til venstre viser så går ikke alt smertefritt. Under herding krymper glassfiberen og "kliper" seg fast til formen. Disse formene var polert 4 ganger med salmonitz bilvoks og et lag med hemp båtvoks og til slutt et lag slippmiddel men likevel endte det sånn (vi hadde også boret flere
hull i formen og brukte trykkluft for å presse støpen av).
Vi slet veldig med dette og måtte faktisk delvis bygge opp igjen et par av formene til filterene.
Det skulle vise seg at vi hadde fått anbefalt et slippmiddel som ikke egnet seg og en voks som heller ikke fugerte særlig på treunderlag. Først mot de siste støpene fikk vi riktig voks og det fungerte som det skulle (man lærer så lenge man lever)
Transportkassen i bilen med oksygen ved siden av klar til avgang.
Karet er her ferdig med lys grå topcoat, dobbel pakning på kanten og rustfrie koffertlåser på siden til å stramme ned lokket. På toppen er det rørarrangemang som lager vannlås for gjenomføring av luftslange og utslipp av luft. Det er viktig at beholderen man skal transportere i lar seg fylle helt med vann så det ikke blir skvalping av vannet under bevegelse av karet.
Vi er innom på besøk hos Koi.no som vi importerte den første koiforsendelsen med.
Vi fikk ikke lov å opne kasser med fisk på Flesland flyplass, derfor tok Charley og Kirsten i Koi.no med seg kassene vi skulle splitte hjem til seg, og jeg hentet forsendelsen der. Da jeg hadde lang vei å kjøre fikk jeg både låne seng og et par gode måltid, Tusen Takk for trakteringen Kirsten og Charley! Over til venstre ser vi hoved dammen til Charly og Kirsten i Koi.no Til høyre ser vi de har kjøpt opp en hel del div. oppdrettskar og med flere separate filtersystem tar de meget seriøst karantenebetingelsene ved import og sykdom. Er du på utkikk etter et kar er jeg sikker på at de har et til overs å selge.
Her inne fikk de avklimatisere seg en natt etter flyreisen, før den siste etappen.
Til venstre har vi Charley og høyre Kirsten. Forsendelsen landet den 21.04.06 og det kom noen dager med en kald værtype med litt minusgrader. Dette ble en litt for kald overgang så Charley og Kirsten satte de inn i noen tønner i drivhuset over natta. Etter å ha fanget inn de som var mine og fått anbragt de trygt i transportkassen med saltoppløsning (som virker stress reduserende) var det bare å sette bilen i gir og begi seg på hjemvei.
Så er vi kommet hjemm og de skal få litt større tumleplass igjen.
Vi hadde i all hast fått opp et midlertidig karantenekar på ca 1,5m3. Det ble isolert rundt karet og lagt bobleplast på toppen. I tilegg hadde vi liggende et gammelt varmeelement på 1500 Watt så vi klarte å holde oppe tempen de første kalde dagene. Koiene blir bært fra bilen og lagt i poser for å utjevne temp.forskjell, før frislepp. Filter var vi jo knappest begynt å produsere, så de ble 2 x 90 liters murerstamper i plast, limt og skrudd mot hverandre. Vi skar deretter ut bunnen på den siden som vendte opp og lagde en avløpsgjennomføring med propp i bunn. Med pumpa til en Answer og litt kreativ rørlegging ble det et slags vortexfilter. I tilegg satte vi opp en dobbel vaskemaskintrommel med svampbiter i til biologisk filter. Det fungerte på et vis for en kortere periode, men et "skikkelig" filter må til skal du holde koi.
Endelig er ventetiden over for noen av den yngre garde også.
Catharina har ventet i lang tid på at hjemmets nye innbyggere skulle komme. Å drive med Koi er en av de hobbyene som faktisk hele familien kan ha en viss glede av i alle aldre.(Forresten vi har et par gutter i 17-18 års alderen som kun kommer til å vise interesse visst vi setter motor på fiskene)
Så blir det spennende å se hvordan de utvikler seg.
Importen består av
- 35 stk fra Aoki 12-15 cm -består av Doitsu Hariwaki, Kikusui, Doitsu Yamatonishiki, Doitsu Sanke , og Kawarimono
- 30 stk fra Hosakoi 17-20cm-består av Kohaku, Kujaku, Goshiki, Showa, Ochiba, Koromo, Doitsu Ochiba, Gin Rin Chagoi, Asagi
- 17 stk fra Oofucci 17-20cm- består av Kohaku, Gin Rin Kohaku, Shiro Utsuri, Kujaku, Kawarimono
Nedenfor er meldingen vi fikk fra oppdretterne for hvordan vi skulle ta i mot koiene. Legg merke til at de anbefaler så høy saltdose som 0,7% de første dagene.
"Shipping temperature on plane is about 8 degrees, PH varies from breeder to breeder so work on ph7. As goes quarantine the more tanks you can hold fish and use different filters the better. On arrival have salt in your tanks we use 7 kilos per ton of water then slowly change water over 2-3 days, this helps koi recovery from long journey."
Denne siden ble publisert "live" første gang 19.02.07 Sist oppdatert 07.01.09
